航空航空器正处在平均温度生活环境时，燃滑油应该吸附航空航空器内层结构形成的发含糖量。继而，等吸附了发含糖量的燃滑油会被输送带入到航空航空器的热调换系统性中，用与其它气流（如一系列冷却液）实施热调换，将发含糖量转递数据给等气流，并由患者将发含糖量带入到航空航空器间接实施热管散热。燃滑油在循环往复阶段中就做到了转递数据发含糖量的功用，辅助缩减航空航空器内层结构的平均温度‌。燃滑油热传递器由塑料壳、汽柴油输送管、水输送管和油输送管组合成。发起机的汽柴油和油防锈液油在燃滑油热传递器中传递热能。在便用的全过程中，制冷水从客机的水输送管进入到到热传递器，在內部顺利通过导热片导热，但是再从热传递器中通过室温转换的发起柴油发动机油注入到发起机的油输送管中。这般，发起柴油发动机油的室温就拥有了操作。‌冷去滑油：确认燃滑油传热器，中高温的滑油将卡路里获取给温度低的然油，故而推动滑油的冷去，抓实滑油并能快速可行地更好地发挥轴承润滑油和冷去目的‌。采暖器汽柴油：借助燃滑油传热器，用滑油的热能量对汽柴油参与采暖器，增加汽柴油的温差，制止汽柴油有冰。