航空部器在耐高温区域时，燃滑油就可以汲取的用航空部器内制造的含糖量。己经，这一些汲取的用了含糖量的燃滑油会被输送机到航空部器的热对换系统的中，采用与各种粘性两相流（如空气冷却液）采取热对换，将含糖量产生给这一些粘性两相流，并由我们将含糖量带往航空部器外部链接采取散热管。燃滑油在反复时候中就具备了产生含糖量的用，的帮助降底航空部器内的高温‌。燃滑油热更换器由表壳、气油导压管、水导压管和油导压管组建。启因素的气油和油防锈水油在燃滑油热更换器中更换糖份。在运行的时中，保压水从飞机飞行的水导压管走进到热更换器，在内部管理顺利通过热量散发片热量散发，再再从热更换器中要经过高温调整的启因素油进入到到启因素的油导压管中。这么，启因素油的高温就得出了控制。‌急冷滑油：根据燃滑油板换器，较高温度的滑油将热气分享给超低温的汽油，才能建立滑油的急冷，确保滑油还可以保持高效地充分调动保养和急冷用‌。热处理柴油：充分利用燃滑油热交换器，充分利用滑油的发热量对柴油进行热处理，加快柴油的的温度，杜绝柴油冰冻。